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2015-10

機遇和挑戰 論8#磨對2015年的生產影響

管理員:yanxin 瀏覽次數:566次


  8#水泥磨工程興建的背景一:響應國家高效節能政策
  水泥行業高耗能、高排放的生產特性,以及現階段國內產能過剩的現狀,使其發展前景不容樂觀。霧霾天氣的加重,國家環保力度的加強,淘汰落后設備,縮緊產能必將成為趨勢。
  基于此現狀,燕新公司緊跟國家產業政策,不斷完善企業生產環保設施,淘汰落后設備及技術,尋求新發展:
  ·2012年底,我們正式啟用了余熱發電項目,利用窯筒體散發的余熱實現了全廠區生活供暖、生活用熱水的自給;
  ·2013年對二線窯頭尾排風機進行了變頻改造,降低了生產電耗;
  ·2014年對窯頭電收塵器進行技術改造以實現達標排放;建設了窯尾煙氣脫硝(NSCR)裝置以降低氮氧化物的排放濃度;并通過助磨劑試驗降低水泥中的熟料配比,實現了降耗節能目標。
  耗資三千多萬的8#磨是燕新向高效節能方向邁出的一大步。
  8#水泥磨工程興建的背景二:適應未來工程興建對水泥產能的需求
  從國家近期出臺的政策分析,京津冀是未來的區域發展熱點,鐵路的建設將成為首要發展內容,這也與國務院常務會議多次提出的“優先發展中西部地區鐵路建設”宗旨相合。由此推測京津冀地區的鐵路工程未來將呈高速發展的態勢。
  河北省在2014年初投資計劃還相對保守,提出確保地方鐵路建設投資計劃4億元,力爭藍豐鐵路全線、虎豐鐵路二期主體基本建成。2014年6月,河北參與制定《京津冀交通一體化發展規劃》,該規劃指出,未來要形成沿海、京廊滄、京衡、承京保石邢邯四條縱向綜合交通運輸通道,張京唐秦、涿廊津、保津、石衡滄四條橫向綜合交通運輸通道,承唐、津石、邢臨、邯濟四個綜合交通運輸通道。6月10日,河北省交通廳專題會議提出,省委、省政府明確要求加快交通項目建設,“做到能加快的都要加快,能增投資的都要增,能多增的都要多增”。這對于價格、利潤持續兩至三年低于全行業平均水平的華北地區水泥企業來說,無疑是鼓舞人心的利好消息。
  近一年多河北省新環保政策的出臺,對高耗能、重污染及產能落后的企業建立了嚴格的監察審核機制。因此廊坊地區關停了大量產能落后的水泥粉磨站,釋放出大約1000多萬噸的水泥產能市場。燕新在此機遇下,興建新設備來增加生產量,便于在合適機會迅速占領新市場份額。
  正是在這種政策現狀和市場背景之下,董事長將8#磨的建設作為燕新公司今明兩年的重要建設項目。2014年10月8#磨正式開始興建,該工程由具有國家重點水泥設計資質的天津工業水泥研究院設計,土建由與公司有過項目合作的河北四建承包,設備安裝和調試由天津工業設計院進行。該項目預計能在2015年3月底左右投產,這將淘汰落后產能的4#、5#磨,進一步提高我公司的水泥產能,滿足企業的生存及發展需要,使企業規模進一步擴大,并具有更好的市場競爭力。
  8#磨投產后對公司產能的影響
  公司從2015年4月份起將有兩臺生產力達到200t/h的水泥磨,設備性能稍落后的4#、5#磨將被淘汰。按目前的水泥制備生產能力來算,2015年水泥年產量將達到360萬噸以上,并且能夠生產P·O52.5、P·O42.5R、P·O42.5、 P·C32.5R、P·S32.5R等各系列水泥產品,充分滿足市場對水泥產品的需求,較好的提升了企業的市場競爭力。
  8#磨投產將帶給燕新公司產、供、銷等部門以新的挑戰
  目前企業的水泥窯產能已經穩定,年產量約在126~127萬噸左右,8#磨投產后水泥年產量將達到360萬噸以上,隨之熟料消耗量將提升到205~215萬噸左右(實際消耗量會依據水泥品種不同而有所差異)。公司生產的熟料量嚴重不足,這意味著約有80-89萬噸的熟料需要外購。另外,360萬噸水泥需要消耗近85萬噸礦粉(實際需要量與具體水泥各品種產量而有所差異)。按目前兩臺立磨礦粉年產量60萬噸計算,也需要外購近25萬噸礦粉。水泥配料生產中相應的其它各物料(石膏、石子、爐渣)的使用量也將會大大增加。在現有生產能力和場地容量欠缺的情況下,這將給采購部、生產部及下屬成品車間的管理提出更高的要求。
  產能的擴大,使銷售部門面臨更大的挑戰,要真正實現規模效益,將產能充分釋放出來,需要銷售部門對市場進行更大幅度的開拓。
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機遇和挑戰 論8#磨對2015年的生產影響
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